DG1000 de Jamara Env : 2,66m Long : 1.14 m Poids : 1,250 Kg Profil aile : HQ 3812

Calme, quiétude, beauté du paysage sont les attraits de nos côtes Finistérienne. Lorsque l’on y ajoute le plaisir de faire évoluer une machine volante c’est à coup sur une belle journée. Il ne reste plus qu’à bien choisir son modèle. Après avoir gouté les joies de la voltige avec le sublime Twister, je cherchais à acquérir un planeur qui ressemble à un planeur. Quoi de plus naturel que de se diriger vers une semi maquette mais sans pour cela cassé la tirelire (enfin pas trop).

Novembre 2008 : après avoir assisté à l’A.G du club AERO 2000 à Rennes, j’apprends que Frank Aguiéres, dans un article sur Modèle Mag, décrit les modifications a apporter pour faire voler correctement ces petits planeurs semi maquette que l’on voit à l’essai dans nos magazines ou sur les forums. En effet la corde d’aile sur ces modèles est terriblement étroite d’où un comportement en vol franchement délicat. Un ami de Rennes me le fait remarquer car il a lui-même cassé son DG1000 à l’attero à la pente en arrivant trop lentement. La vitesse de vol est « supersonique » à voir certaines vidéos : http://www.dailymotion.com/video/x6...

Je me procure donc cet article et décide de le suivre. Reste à choisir le modèle : Discus, DG1000, Ventus. Après avoir exploré les forums mon choix se porte sur le DG1000 de Jamara qui est d’ailleurs le modèle présenté par Frank Aguières. Ca facilitera les choses. Les modifications sont très simples :
 

installation de turbulateurs découpés dans du vénilia -

changement de la clef d’aile en acier par une en carbone

installation d’un servo 9 g à la profondeur -

modification du système de clefs d’aile du kit peu pratique

Le modèle est équipé de 2 HS 81 MG pour les ailes, d’un multiplex nano pour la profondeur et d’un Futaba S135 pour la direction. Une batterie de 500mA sera suffisante pour alimenter ces 4 servos et le récepteur.

Le modèle est terminé courant Août et essayé en lancer main quelques jours plus tard sans aucun problème. Puis c’est l’attente du premier vol. Malheureusement les conditions idéales ne sont pas au rendez vous, pas assez ou trop de vent ou mal orienté et c’est seulement le 25 octobre vers midi soit après 2 mois d’attente que mon DG1000 prends l’air sans difficultés aux mains d’Alain sur la pente sud ouest de THEDREZ. Suivront deux autres vols l’après midi sur la pente Nord Ouest qui démontreront le bien fondé des modifications et la facilité de pilotage du planeur.

Et maintenant rendez vous prochainement pour un article sur le GEM et sur la pente pour voler silencieusement.

A+

Pascal